Рено Логан – замена масла в коробке передач своими руками

Какое масло заливают в коробку рено логан на заводе

Коробка переключения передач является одним из самых сложных механических узлов автомобиля. Неисправности которого могут повлиять на работоспособность транспортного средства в целом.

Своевременная диагностика и обслуживание КПП снижают возможные риски. Автомобили марки Рено Логан с механическими коробками переключения передач не являются исключениями.

В процессе эксплуатации своего автомобиля, небезразличный владелец задается вопросом: когда и как менять трансмиссионную смазку. Хотя, замена масла МКПП Рено Логан заводом изготовителем не предусматривается.

Утверждается, что смазка ELF Tranself NFJ 75W80 не теряет своих свойств на протяжении всего срока службы автомобиля. Тем не менее, выполнение некоторых видов ремонтных работ, может послужить весомым доводом в пользу замены трансмиссионного масла.

ELF Tranself NFJ 75W80 в коробке логана 1.4 и 1.6 его 3 литра и выглядит оно вот так:

Периодичность замены трансмиссионного масла

Производитель коробки для Renault в рекомендациях и эксплуатационной инструкции не отмечает, что механическая трансмиссия нуждается в замене масла в КПП в Logan. Но стоит заметить, что это лукавство. Здесь всё просто. Постоянно трущиеся элементы, осыпающаяся металлическая стружка и специфическая манера езды приводят к тому, что жидкость чернеет и теряет свои технические и эксплуатационные свойства. И как результат, КПП изнашивается и выходит со строя.

Опыт мастеров на СТО свидетельствует, что после 90 000 км масло становится чёрным, со всеми вытекающими последствиями. Поэтому автовладельцы интересуются, когда менять масло в коробке Logan? Практика обслуживания данной модели автомобиля доказывает, что на примерно 60 тыс. км пробега желательно менять масло в КПП Logan.

Однако, эти цифры довольно условные, так как масло в трансмиссии может стать непригодным и ранее, если переключение передач выполнялось жёстко. Игнорировать доливку или замену нежелательно, так как в процессе езды КПП может просто заклинить, и тогда нужно будет вызывать эвакуатор и везти машину в автомастерскую. Именно поэтому периодически следует контролировать качество масла, а также его уровень с помощью щупа.

Какое масло подобрать

Рынок масел для трансмиссий переполнен изделиями от различных производителей, которые описывают свой продукт как лучшее решение. Однако, специалисты разделяют их на оригинальные и неоригинальные.

Учитывая, какая КПП установлена на седане, нужно выбирать, какое масло требуется заливать в коробку Logan. Изготовитель коробок на данную модель рекомендует для МКПП фирменное, с улучшенной формулой синтетическое трансмиссионное масло ELF Tranself NFJ 75W80. Это безупречный вариант по техническим и эксплуатационным характеристикам.

Также принимается во внимание совместимость стандарта SAE по климатическим условиям. Для тёплого времени года желательно заливать с маркировкой SAE 90, 140, 250, а для зимы — 70W, 75W, 80W, 85W. При эксплуатации автомобиля круглый год выбирается всесезонное трансмиссионное масло по маркировке SAE от 75W до 90W.

В автоматическую коробку Renault модели Logan заливается масло Elf Renaultmatic D3 Syn. Данные масла для трансмиссий относятся к синтетическим. Но моделям более раннего периода выпуска необходимо минеральное масло с густой консистенцией, препятствующее утечкам, если уже имеются трещины или зазоры.

Неплохим будет выбор и таких масел для коробки передач:

• Liqui Moly Getriebeoil 75W-80 GL-5;
  
• Valvoline Maxlife MTF SAE 75W-80 GL-4;
  
• Castrol Syntrans V FE 75W-80 GL4+.
  

Приобретая трансмиссионные масла, не стоит выбирать дешёвые аналоги от сомнительных производителей, чтобы не навредить данному узлу.

Как определить количество масла в коробке

Для определения количества масла в КПП Logan щуп не требуется. Там, где должен находиться щуп для контроля масла, есть отверстие и винт из белого пластика (для МКПП), расположенный спереди трансмиссионного узла.

Перед тем как проверить уровень масла на Logan с МКПП, нужно крышку открутить рукой, предварительно подставив какую-нибудь ёмкость, если вдруг жидкость потечёт. Затем нужно вставить стержень из металла под 900 в отверстие, затем достать и осмотреть. Если на стержне нет смазки, значит, масла не хватает.

Датчик давления масла

Если на вашей Рено Логан загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?

• Малый уровень давления масла в двигателе. Самый простой вариант — проверьте щуп, если мало долейте необходимый уровень.
• Слишком старое масло. Посмотрите цвет масла, потрите его пальцами (должна чувствуются маслянистость). Если масло слишком старое лучше — сменить на новое.
• Неисправность масляного насоса.
• Датчик давления масла вышел из строя. Если вы проверили предыдущие шаги и ничего не помогло — проверьте сам датчик. Визуальный осмотр поможет определить внешнее состояние прибора. При необходимости замените на новый. Бывает что датчик весь в масле это может свидетельствовать о том что утечка идет именно через датчик. Конечно такая деталь подлежит немедленной замене.

Регламент замены

Компания Renault установила для «Логана», можно сказать, почти неограниченный регламент замены масла в 100 тысяч километров, что равноценно всему периоду эксплуатации автомобиля для одного владельца. С одной стороны, на такой показатель можно полагаться только владельцам стран с благоприятным климатом и хорошими дорогами. С другой стороны, регламент в 100 тысяч очень далек от актуального показателя, если машина находится под воздействием таких условий эксплуатации:

• Частые перепады температур, морозы быстро сменяются потеплением
• Высокая влажность, переменный климат, слякоть и грязь на дорогах
• Езда по пыльным дорогам, включая бездорожье и раскисшую грунтовку
• Ошибки при переключении передач и неправильная работа со сцеплением, и как результат – перегрев коробки
• Частая езда на высоких скоростях, резкие маневры, несоблюдение ПДД, и как результат – перегрев двигателя

Подвергая автомобиль таким колоссальным нагрузкам, важно понимать, что в данной ситуации он требует к себе повышенного внимания. В том числе, необходимо почаще менять масло. Так, опытные владельцы Renault Logan предпочитают менять жидкость через 50-60 тысяч километров. Таким образом, благодаря этому удается избежать неприятных инцидентов, связанных с плохой надежностью КПП в случае утраты масло своих полезных свойств. Помимо более частой замены, настоятельно рекомендуется регулярно контролировать уровень жидкости, и следить за ее состоянием. 

Что понадобится при замене

• Канистра с трансмиссионной жидкостью.
• Спец. ключ квадратного сечения, со стороной 8 мм.
• Сливная ёмкость объемом не менее четырёх литров.
• Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
• Технический шприц или шланг с лейкой.
• Чистая ветошь

Начнем с рекомендаций завода изготовителя

В рекомендациях завода изготовителя ничего не сказано о необходимости заменять масло в коробке!

Завод изготовитель считает что масло сохранит свои свойства в течении всего срока эксплуатации автомобиля.

Но мы живем в России, где дорог нет, куча пыли-грязи и перепад температур 80 градусов и все эти условия отрицательно сказываются на здоровье автомобилей. Соответственно при порыве пыльников гранат и износе сальников в коробку передач неизбежно попадает грязь пыль и вода! Естественно в Российских реалиях масло в коробке лучше менять и опытным путем владельцами установлено что делать это следует через 60-100 тыс. км. пробега или при ремонте коробки и связанных элементов.

Последовательность замены масла

Замена проводится на прогретом автомобиле. Теплое масло обладает большей текучестью. Работы производятся на смотровой яме или эстакаде.

Загоняем автомобиль. МКПП в автомобилях Рено Логан смещена ближе к водительской стороне относительно центральной оси. Для удобства предстоящих работ, автомобиль можно поставить немного правее относительно смотровой ямы. Принимаем все меры предосторожности (включаем передачу, затягиваем ручник и т.д.).

Спускаемся в яму. Откручиваем шесть болтов крепления защиты двигателя ключом на 10 мм. Увеличить скорость слива поможет открытие пробки заливного отверстия на фото ниже под номером 1.

Пробка пластмассовая, откручивается руками. Сливная заглушка под номером 2, выворачивается специальным ключом квадратного сечения со стороной 8 мм. Пробка идентичная с пробкой картера двигателя. Сливаем отработку в ёмкость.

На основании количества отработки делаем вывод о герметичности КПП. В случае необходимости ищем причину утечки. Осматриваем места стыков приводов и ДВС с коробкой. Наличие металлической стружки говорит о выработке шестеренок или синхронизаторов. В таком случае, перед тем как заливать свежее масло, коробку рекомендуется промыть. Эта же процедура рекомендуется при смене производителя смазки.

Промывочные жидкости бывают нескольких видов. Одни заливаются вместо старого масла в таком же объёме. На протяжении 5-10 минут работы очищают внутренние полости и шестерни валов КПП от металлической стружки и других отложений. Другие заливаются в старое масло перед заменой. Необходимый объём и рекомендуемый пробег указан производителем на упаковке.

Вытираем ветошью посадочные места заглушек. Одеваем новое уплотнительное кольцо на сливную пробку. Используем медное или алюминиевое полое кольцо внутренним диаметром 16 мм. Заворачиваем заглушку. При наличии используем динамометрический ключ. Усилие 25 Нм.

Если такого нет, действуем аккуратно, чтобы не сорвать резьбу. Набираем в технический шприц новое масло и через заливное отверстие в торце коробки наполняем коробку до тех пор, пока излишки масла не потекут обратно. В МКПП Рено Логан мерный щуп отсутствует. Нижний уровень заливного отверстия является контрольным.

Если пользуемся шлангом и лейкой. Открываем капот автомобиля. Сверху вставляем шланг подходящего диаметра в заливное отверстие и наполняем коробку передач. Заворачиваем пластмассовую заглушку. Устанавливаем обратно защиту двигателя. Утилизируем отработку и проверяем работу коробки передач. Или с помощью шприца закачиваем масло находясь в яме.

Передачи должны переключаться мягко, без лишних усилий. В нейтральном положении, при работе первичного вала, и при включенных скоростях, при движении автомобиля, не должно слышаться посторонних шумов.

Видео инструкция по замене масла в МКПП Рено Логан

Выводы:

1. Срок службы заводского трансмиссионного масла не ограничивается ни пробегом, ни временем.
2. В некоторых частных случаях замену масла все-таки рекомендуется производить.
3. Характеристики нового масла должны удовлетворять всем установленным требованиям.
4. Последующие замены трансмиссионного масла должны проходить с интервалом в 60-100 тыс. км. Рекомендовано автосервисами
5. Замену можно произвести на специализированных станциях технического обслуживания или выполнить самостоятельно.

Возможные неисправности после замены

Если замена масла проведена правильно, коробка передач прослужит в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но некоторые автолюбители плохо очищают заливное отверстие от пыли и земли, в результате чего новое масло загрязняется и теряет свои качества. Это сразу сказывается на работе коробки передач.

Быстро изнашиваются подшипники, появляется гул при работе агрегата и посторонние звуки при переключении скоростей. Возможно самопроизвольное отключение передач во время движения автомобиля. Если не принять срочные меры и не залить новый смазочный материал, коробка передач выйдет из строя — придётся отвозить машину в сервис на капитальный ремонт.

Рекомендации

При замене масла в КПП на пробке можно заметить  мелкую металлическую  пыль. Обычно, небольшое количество такой пыли указывает на естественный износ деталей и является нормой.  Однако наличие металлической стружки  уже говорит о сильном износе или повреждениях шестерен и деталей коробки. В этом случае  агрегат нуждается в углубленной диагностике и ремонте.

Приняв решение залить свежее масло в коробку Логан, важно обращать внимание на каждый этап данной процедуры. Например, если не очищать заливное отверстие от грязи, в масло при замене попадают мелкие песчинки. Это приводит к износу КПП и ухудшению свойств смазочного материала.

В случае, когда владелец не уверен в качестве и соответствии залитого масла, необходимо обратить внимание на характерные признаки.  Езда на неподходящем или некачественном (в том числе и поддельном) трансмиссионном масле приводит к износу подшипников, передачи включаются с трудом, появляется гул коробки передач, при переключении может появляться хруст и т.д.

В подобной ситуации нужно срочно слить из КПП масло, после залить качественную жидкость, в полной мере соответствующую всем требованиям и допускам производителя автомобиля. Для Рено Логан масло в коробку лучше использовать оригинальное. Игнорирование данного требования может привести к полному выходу коробки передач из строя. 

Видео: Замена масла в МКПП на Рено Логан

[spoiler title=”Источники”]

• https://rad-star.ru/pressroom/articles/zamena-masla-v-reno-logan/
• https://vseomasle.ru/transmission/zamena-masla-v-korobke-peredach-renault-logan
• https://pddn.ru/stati/zamena-masla-v-mkpp-kpp-reno-logan-kakoe-skolko-kogda-menyat
• https://prosmazku.ru/zamena/korobka/zamena-masla-mkpp-reno-logan
• https://ddcar.ru/blog/tehnicheskoe-obsluzhivanie/zamena-masla-v-mkpp-reno-logan
• http://KrutiMotor.ru/zamena-masla-kpp-renault-logan/
• https://topmekhanik.ru/zamena-masla-v-mkpp-na-reno/

[/spoiler]